Warszawa Zachodnia - dlaczego inny peron ? - pasażerów Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie

petrosj

Sytuacja gdy SKM do Sulejówka odjeżdża z 4 peronu bardzo utrudnia zycie, gdyz w przypadku opoznien trzeba ciagle biegac pomiedzy drugim i czwartym peronem - pociagi KM w kierunku Tłuszcza, Siedlec i Minska odjezdzaja ramowo z peronu 2.
Teraz w czasie remontu Dworca Wschodniego przez Zachodni przewija sie o wiele wiecej podróznych niż zwykle. Dodatkowo 1/4 przejscia zajmuja stragany z prasą.
Bieganie z czwartego peronu na drugi i odwrotnie odbywa sie w tłoku.
Po co komu był ten czwarty peron dla SKMki

wyjaśniam.pl

Witam!
Wyjaśniam przyczynę odjazdów linii SKM S2 z peronu 4 na stacji Warszawa Zachodnia: Pociągi Kolei Mazowieckich, nawet te kończące i rozpoczynające bieg na tej stacji mają możliwość zjazdu na postój (i wyjazdu z postoju oczywiście) do stacji postojowej Warszawa Ochota. SKM takiej możliwości nie ma, więc składy SKM stojąc przy peronie 2 lub 3 właściwie od godz. 5:00 do 24:00 blokowałyby w najlepszym wypadku jedną krawędź peronową (i tym samym tor przy peronie), a ruch pociągów w danym kierunku musiałby odbywać się tylko po jednym torze peronowym, co przy obecnej ilości pociągów zjeżdżających się lub rozjeżdżających w różnych kierunkach byłoby bardzo uciążliwe dla sprawnego prowadzenia ruchu. Zresztą i wtedy pojawiłyby się np. narzekania, że pociągi linii S2 odjeżdżają z peronu 3, zamiast z 2. Polskie Linie Kolejowe zgodziły się na korzystanie przez SKM tylko z jednej krawędzi peronowej. No i w tej sytuacji peron 4, tor 25 okazał się najlepszym z rozwiązań. Niestety, ta niedogodność utrzyma się aż do 10 grudnia. 11 grudnia wejdzie w życie nowy, roczny rozkład jazdy i wtedy dla linii S2 Warszawa Zachodnia będzie tylko stacją przelotową. Stacją końcową ma być z tej strony Lotnisko Chopina. Mam nadzieje, że to wyjaśnienie chociaż trochę zadowoli pasażera.
Pozdrawiam

petrosj

szczerze mowiac tak myslalem, tylko bardziej czekalem na potwierdzenie dla wlasnej teorii. Ciekawe czy pod koniec tego roku rzeczywiscie sklady SKM zaczna jezdzic na Lotnisko Okecie.
Ostatnio jak bylem na stacji Warszawa Sluzewiec, wszystko bylo tam tak rozgrzebane w polaczeniu z wiaduktami trasy ekspresowej ze raczej nic nie zapowiadalo szybkiego zbudowania lacznicy z Słuzewca do lotniska oraz zelektryfikowanie jej na calej dlugosci. Po polozeniu toru i elektryfikacji odcinka wiadomo, ze droga szynowa musi przejsc jeszcze odpowiednie atesty, na stacji Sluzewiec trzeba zbudowac drugi peron - ciekaw jestem czy to tak szybko pojdzie ?

Zaraz